自动驾驶域控制器满足功能安全要求的电源解决方案

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　　随着自动驾驶变成汽车工业的一个热点，越来越多汽车系统供应商和AI视觉芯片供应商开始布局自动驾驶。自动驾驶系统处理能力的提高，导致自动驾驶域控制器变得越来越复杂，除了视觉SOC，安全MCU，还有很多外设，供电要求也变得越来越复杂。同时为了保证乘员和行人的安全，自动驾驶功能安全要求也越来越高，这就对自动驾驶相关供电系统的功能安全提出了一个很高的要求。NXP Bylink电源解决方案很好的解决了自动驾驶复杂的供电系统，以及最高等级ASILD的功能安全要求，成为自动驾驶领域广泛使用的电源解决方案。

　　1.自动驾驶域控制器和毫米波雷达电源系统设计2.自动驾驶域控制器功能安全设计要求

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　　2013年加入恩智浦半导体，19年半导体行业从业经验，先后在恩智浦Security MCU，汽车模拟和电源产品线任职。现在主要负责自动驾驶和雷达电源解决方案，新产品定义，以及功能安全解决方案等工作。

　　2018年加入文晔后开始支持NXP PMIC产品，专注于ADAS、Radar、Lidar、Motor Controller、BMS及Body应用的电源方案技术支持。

　　如果是MCU软件升级，我们PMIC支持flash模式，可以让MCU进行软件升级

　　一般是看OEM的要求，正常来说是ASILD，但是国内也有车厂只要求ASILB

　　一般是看SOC或者MCU对纹波的要求，雷达模拟前端对纹波要求更高，10mV以内 或者更优

　　从PMIC角度，需要控制PMIC引入的噪声，比如电源tracker，时钟域同步，纹波控制等等

　　主要是对电源轨的监控，和对mcu的监控，要结合整个系统功能安全策略来看

　　我们有FS85可以到ASILD，pin2pin的兼容FS84， FS84是ASILB

　　首先要看电源轨多少路，电压要求，电流要求，功能安全等级要求，然后选用高压PMIC搭配低压pmic的方式来做整体解决方案

　　恩智浦半导体NXP Semiconductors N.V. (纳斯达克股票代码：NXPI)是汽车、工业物联网、移动设备和通信基础设施市场值得信赖的合作伙伴，致力于提供创新解决方案。恩智浦汇集英才，结合前沿技术与开拓型人才，开发系统解决方案，为更智慧安全的互联世界保驾护航。恩智浦在全球30多个国家/地区设有业务机构，2025年全年营业收入达122.7亿美元。欲了解更多信息，请访问。