智能座舱龙头登陆港股IPO

　　4月12日，德赛西威日前递交招股书，准备在港交所上市，摩根士丹利和华泰国际为联席保荐人。德赛西威已在A股上市，截至4月13日收盘，其市值631.1亿。

　　据行家说Display了解，德赛西威深耕智能座舱、智能驾驶、网联服务三大领域，在智能座舱市占率第一，曾发布双23.6英寸Mini LED曲面双联屏、双 15.6 英寸 Mini LED 曲面联屏等产品，并且曾与TCL华星合作，为小米YU7定制16.1吋中控屏车载显示方案。

　　利润方面，德赛西威2023年、2024年、2025年年内利润分别为15.42亿、20.18亿、24.73亿；年内利润率分别为7%、7.3%、7.6%。

　　德赛西威主要收入来自智能座舱，2025年其智能座舱产品收入205.85亿，占比63.2%；来自智能驾驶产品收入97亿，占比29.8%；来自其他收入22.72亿，占比为7%。

　　2025年度，德赛西威智能座舱域控制器累计装机量达156.3万套，招股书表示以16.1%的份额位列行业首位；智能驾驶方面，2025年上半年高算力域控制器产品全球市占率约为26.1%。客户覆盖小米、奇瑞、大众、丰田等国内外主流车企。

　　目前，德赛西威已与超过80家国内外车企建立了长久、稳定的合作关系，公司客户群体主要包括国内自主品牌客户、合资品牌客户与海外客户。

　　海外布局上，德赛西威已在德国、法国、西班牙、日本、新加坡等国家和地区设立16家海外分支机构。

　　其中，西班牙智能工厂项目于2025年完成封顶，预计2026年投入量产，将显著提升欧洲市场的供应与服务能力。公司董事长高大鹏近期表示，出海本质是中国汽车全产业链的协同出海，公司坚持长期主义、研发导向与本地化融合，践行“In China for All”的发展理念。

　　GPK电子

　　行家说Display认为，德赛西威港股上市，是其国际化布局的关键战略。从招股书来看德赛西威前5大客户占比55.5%，主要依赖国内车企，国际化路线有望扩宽德赛西威的持续发展。

　　但另一方面，汽车电子行业是公认的周期长、认证严、品牌竞争激烈的行业，要从从中国供应商升级为全球 Tier1仍需要长期的发展奠基，并持续保障毛利率、净利率、海外订单三个核心指标。返回搜狐，查看更多