均胜电子增资智驾芯片公司新芯航途强化智能驾驶生态布局

　　通过控股子公司增持新芯航途股份至2.78%，与奇瑞、上汽等产业资本共同成为其股东。

　　此次增资是均胜电子在国产智能驾驶芯片领域的再度加码，被视为其完善其多元化的芯片合作生态，构建长期竞争优势。

　　均胜电子此次增资新芯航途，被业界视为其完善智能驾驶领域技术布局的组成部分。公开信息显示，这笔投资并非均胜电子在芯片领域的首次布局。投资新芯航途之前，均胜电子已构建了一个全球主流技术路线的“芯片生态矩阵”。

　　在海外，均胜电子与高通、英伟达等芯片巨头深度绑定，例如推出了基于高通Snapdragon Ride平台的自动驾驶域控制器。在国内，联合黑芝麻、地平线、新芯航途等国产芯片公司深度合作。其中，基于黑芝麻智能的多款芯片开发的舱驾一体方案、中央域控方案等系列产品已开始量产。

　　此次增资的新芯航途是一家成立于2023年12月的芯片设计公司，已获得蔚来资本、上汽系基金等机构的投资。该公司与自动驾驶算法公司Momenta关联紧密，其面向高阶城区NOA推出的首款芯片BMC X7算力达272TOPS。据悉，该芯片将与Momenta的算法模型组合，并已锁定全球首发车型。

　　通过投资新芯航途，均胜电子进一步扩展了其可适配的芯片平台选择。这种与多家芯片公司合作的策略，使得均胜电子能够根据不同车企客户的需求，提供基于不同芯片方案的域控制器产品。有分析认为，这有助于零部件供应商应对技术路线的快速演变，并满足主机厂对供应链弹性的要求。

　　在软件定义汽车的趋势下，均胜电子的应对策略是向高附加值的系统集成领域深化。

　　均胜电子提供的产品已从单一部件，拓展到覆盖智能驾驶域、智能座舱域等在内的域控制器，以及更为集成的中央计算单元。该公司表示，其跨域融合的中央计算平台旨在通过整合多个功能域，实现算力共享，以降低系统的复杂性和成本。

　　业内普遍认为，舱驾融合的中央计算架构正在成为行业主流趋势。均胜电子推出的跨域融合CCU通过将智能驾驶、智能座舱、智能网联等多个汽车智能化功能整合于单一高性能计算平台，通过算力共享降低系统复杂性与整体成本。这种高度集成的硬件平台能力，正成为其在产业链中的核心价值之一。

　　通过整合从芯片、算法到硬件集成的能力，均胜电子的目标是从零部件供应商，转向智能驾驶解决方案的提供者。这种转变使其能够为主机厂提供更接近于“开箱即用”的解决方案，缩短整车企业的研发周期，重新锚定自身在价值链中的地位。

　　新芯航途X7芯片主攻的200+TOPS算力区间，正是未来几年中高端车型普及城区NOA的“黄金赛道”。均胜电子通过此次布局，提前卡位这一规模最大的主流市场，将技术投资与未来市场需求直接对齐。

　　2025年，均胜电子在智能驾驶领域的密集商业化落地，标志着其生态战略已从布局期迈入关键的价值兑现期。

　　在国内市场，2025上半年，该公司与Momenta联合突破某知名自主品牌的高阶智能辅助驾驶域控项目，订单金额超10亿元，计划于2026年量产；同年三季度，其更斩获两家全球头部主机厂的中央计算单元全球项目，产品集成智驾、座舱与网联功能，全生命周期订单总额预计高达150亿元，预计2027年投产。

　　此外，在商用车及特定场景自动驾驶方面，均胜电子也有所布局。2025年12月，公司与斯年智驾达成战略合作，双方此前已在宁波港落地了智慧港口管理平台项目。

　　在海外市场拓展方面，公司凭借与国际芯片厂商的长期合作与全球工程能力，获得了多家国际主流车企关于L2/L2++级别智能驾驶系统的量产订单，覆盖车型规模达数十万辆。这表明其智能驾驶方案已具备满足市场需求的能力。

　　均胜电子的全球化工程与供应链能力，是其将生态布局转化为市场优势的关键支撑。公司具备覆盖全球主要汽车市场的生产网络和符合国际车规级标准的工程体系，这使其能够高效承接并落地来自不同地区客户的订单。

　　均胜电子通过增资新芯航途等系列生态布局，正在高阶智驾赛道上构建从硬件到解决方案的系统能力。山西证券表示，智能驾驶大时代已然来临，均胜电子在感知、决策、网联层的全面布局，有望使其在这一浪潮中持续受益。